Станки для проточки тормозных дисков ВМ-4000 и ВМ-5000

Технический паспорт.
Перед монтажом, установкой, применением или обслуживанием данной установки прочитайте внимательно настоящую инструкцию.
При установке оборудования следуйте инструкциям, поставляемым с оборудованием отдельно.

Технические параметры
Правила техники безопасности
Подготовка к работе
Эскизы универсального крепежа
Проточка
После проточки
Обслуживание

Технические параметры станка для проточки тормозных дисков.

Максимальная толщина протачиваемого диска	40 мм
Точность механизма подвода резцов	0,01 мм
Скорость подачи	10 мм/мин (ВМ-4000) 12,5 мм/мин (ВМ-5000)
Максимальная длина проточки	105 мм
Вес нетто	6,5 кг
Привод
Диапазон рабочих высот	0,9 - 1,3
Скорость вращения	96 об/мин (ВМ-4000) 70 - 160 об/мин. ступенчато, через 5 об/мин. (ВМ-5000)
Вес	64 кг
Диапазон рабочих температур	от -5 до 35° С
Точность обработки
Биение диска	0,005 мм
Погрешность толщины диска	0,002 - 0,005 мм
Шероховатость поверхности диска, Ra	1,5 - 2,0 мкм
Уровень шума: (за исключением поправки на размер помещения 4 дБ) NEN-ISO 112042 и ISO 3746	74 дБ

Станки для проточки тормозных дисков ВМ-4000 и ВМ-5000 Правила техники безопасности.
Всегда следуйте местным инструкциям по технике безопасности при работе с электрическим оборудованием и инструкциям, приведенным в настоящем пособии. После прочтения сохраняйте настоящее пособие до тех пор, пока установка эксплуатируется.

Станок для проточки тормозных дисков может эксплуатироваться только, оператором, который внимательно изучил настоящее пособие и имеет допуск к обслуживанию тормозов автомобилей. При применении станка необходимо всегда быть предельно внимательным и следовать здравому смыслу. Оператору запрещается применять станок в сильно уставшем состоянии или если он болен.
Станок для проточки дисков всегда следует использовать совместно с электроприводом. В данном пособии описано только совместное применение станка и электропривода. Запрещается перегружать станок для проточки тормозных дисков и его электропривод. При эксплуатации всегда руководствуйтесь электрическими параметрами, указанными на табличках устройств.
Рабочее место вокруг установки всегда следует содержать в чистоте. Беспорядок на рабочем месте может привести к авариям и несчастным случаям. Если оборудование не использовано, то его следует сложить и упаковать; хранить оборудование следует в недоступном для детей месте.
Во время эксплуатации установки оградите доступ детей к ней. Ограничьте доступ посторонних лиц к установке во время ее работы - посторонние лица не должны касаться самой установки и ее кабелей; персонал должен находиться вне рабочей зоны где установлена установка.

Запрещается использовать данное оборудование:
- во взрывоопасной среде;
- в среде с высокой влажностью;
- запрещается эксплуатировать станок под дождем.
Всегда при монтаже и демонтаже соответствующих частей автомобиля следуйте правилам техники безопасности, установленным производителем автомобиля.
Для эксплуатации электропривода требуется пространство минимум в 0,5м; для нормальной работы станка для проточки диска требуется пространство за ним.
Во время эксплуатации запрещается носить свисающую одежду и украшения т.к. они могут попасть во вращающиеся части. Кроме этого длинные волосы должны быть зафиксированы, поскольку они тоже могут попасть во вращающиеся части станка.
Электропривод должен быть оснащён защитным заземлением, как указано в настоящей инструкции.
Перед началом эксплуатации убедитесь в том, что станок установлен на ровной поверхности.
Запрещается перемещать установку во время ее работы.
Никогда не вынимайте вилку станка из розетки, дергая за провод.
При работе станка для проточки существует опасность падения или отлёта горячей стружки, что может привести к возгоранию, ранениям или ожогам. Предотвратить это можно приняв следующие меры безопасности:
- наденьте защитные очки и маску, защищающую нос и рот от пыли;
- наденьте защитную одежду;
- наденьте защитные перчатки;
- убедитесь в том, что вблизи находится огнетушитель.
Если это возможно на внешнюю кромку диска необходимо надеть защитный резиновый круг. Это ограничит уровень вибрации и шума.
Для достижения безопасности при эксплуатации станка необходимо использовать только указанные в настоящем пособии. ЧП Васильев не несет никакой ответственности за приспособления, сконструированные и примененные оператором, а также не несет никакой ответственности за изменения конструкции установки.
Всегда осматривайте оборудование и проверяйте наличие поврежденных частей. Перед тем как приступать к эксплуатации станка все его устройства защиты и другие части должны быть осмотрены и проверены на предмет их нормального функционирования. Проверьте взаимное расположение движущихся частей и их крепеж; проверьте установку на возможные поломки и неполадки; проверьте настройку и другие условия, которые могут повлиять на нормальную работу установки. Поврежденные или износившиеся защитные устройства должны быть отремонтированы или заменены квалифицированным специалистом если другое не указано в настоящем пособии. Поврежденные электрические выключатели должны заменяться только квалифицированными специалистами. Запрещается использовать установку если электрический выключатель аварийной остановки поврежден, а также если повреждены другие выключатели станка.
Для эффективной и безопасной работы станка его следует содержать в чистоте и в исправности. Рукоятки должны быть чистыми и сухими.
Обслуживание станка необходимо производить так, как указано в настоящем пособии. Общий ремонт, ремонт поломанных частей, а также другие виды обслуживания или ремонта должны проводиться только квалифицированным техником (имеющим электротехническое и механическое образование, а также соответствующий опыт работы). Ремонты и обслуживание должны производиться только на выключенном из сети оборудовании. Для ремонта и обслуживания должны использоваться только оригинальные запчасти.

Подготовка к работе станка для проточки тормозных дисков.
Поднимите автомобиль на рабочую высоту с помощью гидравлического домкрата, предварительно убедившись в том, что рычаг переключения передач стоит в нейтральном положении. Проверьте люфт подшипника ступицы, и если необходимо, отрегулируйте его как указано в сервисном пособии на автомобиль или замените его. Снимите колесо и закрепите тормозной диск колесными болтами и конусными кольцами (рис. 2-В). Проверьте толщину тормозного диска и убедитесь в том что она после обработки не окажется меньше установленных приделов.

Если толщина диска меньше чем установлено производителем -диск должен быть заменен. Проточка в этом случае не допускается. Если толщина диска больше установленного придела, определите максимальную толщину которую можно снять с него проточкой. Запишите это значение. Установите адаптер для стыковки с электроприводом на одну из гаек (болтов) колеса (рис. 2-С).

У-образная прорезь на адаптере должна крепко сидеть на ступице. Колесную гайку на адаптере следует затягивать с усилием 50 Нм. Снимите тормозной суппорт и подвесьте его на S-образном крюке. Установите резиновое кольцо на внешнюю кромку тормозного диска для того чтобы снизить уровень вибрации и/или шума (рис. 2-А).

Переместите проточной станок по направляющим в максимально заднее положение. Это предотвратит повреждение резцов от удара о диск при монтаже станка на суппорт.

На рисунке 3 показан внешний вид серег крепления суппорта. Если серьги крепления суппорта имеют резьбу см. инструкции на стр. 13 . Если резьбы нет закрепите красные универсальные платы на станке (как показано на рис. 4), закрепляя его на серьгах суппорта, как указано рис. 3.

Крепёжные винты не должны касаться тормозного диска. Следовательно для монтажа должны быть выбраны болты соответствующей длинны. Если необходимо, то для достижения нормальной крепежной длины можно использовать шайбы.

Установите на диск аналогично тому как устанавливается тормозной суппорт (рис. 5). Если необходимо поверните станок на 180° для того чтобы привод автоматической подачи был направлен вниз (рис. 5-А). Тормозной диск должен находиться между резцами посередине (рис. 6, см. центральную линию). Если необходимо для выравнивания центральной линии диска и станка, заполните место между универсальными платами и серьгами суппорта с помощью черных прокладок (рис. 6-0). Рисунки А и В показывают правильное расположение диска и станка (рис. 6-0). Положения указанное на рисунке С следует избегать. Ориентировать устройство следует по центральной линии или максимум на 2мм внутрь по отношению к автомобилю.

Крепежные винты и универсальные платы не должны касаться тормозного диска. Следовательно, для монтажа должны быть выбраны болты соответствующей длины. Если необходимо, то для достижения нормальной крепежной длины можно использовать шайбы. Убедитесь в том, что станок не касается диска. Колесную гайку на адаптере следует затягивать с усилием 50 Нм. Далее см. инструкции на стр. 9.

Если серьги суппорта имеют резьбу, как показано на рисунке 7, затяните вручную голубые универсальные платы с внешней стороны относительно крепежных серьг станка (рис. 8). С обеих сторон станка будут крепежные серьги с и без резьбы.

Условные обозначения на лицевой панели BM-5000

Рис. 11-1. Условные обозначения на лицевой панели BM-4000:
1 - Сетевой разъем, 2 - Включатель сети, 3 - Реверс шлифовки (откат), 4 - Включатель привода (в заданном направлении), 5 - Индикатор включения привода, 6 - Кнопка аварийной остановки.

Рис. 11-2. Условные обозначения лицевой панели BM-5000:
1 - Сетевой разъем, 2 - Кнопка включения, 3 - Реверс шлифовки (откат), 4 - Ручка изменения скорости привода, 5 - Включатель привода (в заданном направлении), 6 - Индикатор включения привода, 7 - Кнопка аварийной остановки, 8 - Разъем подключения кабеля привода.

Установите BL-4000 на диск аналогично тому как устанавливается тормозной суппорт (рис. 9). Если необходимо поверните станок BL-4000 на 180° для того чтобы привод автоматической подачи был направлен вниз (рис. 9-А). Тормозной диск должен находиться между резцами посередине (рис. 10, см. центральную линию). Если необходимо для выравнивания центральной линии диска и станка, заполните место между универсальными платами и серьгами суппорта с помощью черных прокладок (рис. 10-0). Рисунки А и В показывают правильное расположение диска и станка (рис. 10). Положения указанное на рисунке С следует избегать. Ориентировать устройство следует по центральной линии или максимум на 2 мм внутрь по отношению к автомобилю.

Электропривод может быть включён или выключен с помощью выключателя расположенного на передней панели (рис. 11). Необходимое направление вращения привода может быть выбрано с помощью переключателя 4 (на переднее панели) (рис. 11). Изменение направления вращения привода можно осуществить только при выключенном двигателе привода. Кабели питания установок и подключаются к соответствующим входным / выходным разъемам (рис. 11). В случае крайней необходимости станок для проточки тормозных дисков может быть остановлен нажатием выключателя аварийной установки (рис. 11). Возврат выключателя аварийной остановки в исходное положение осуществляется поворотом его шляпки по часовой стрелке. Как только безопасность восстановлена электропривод может быть включен вновь с помощью выключателя питания, (рис. 11, только для машин с маркировкой СЕ).

Поверните адаптер электропривода в горизонтальное положение (рис.12-А). Установите электропривод на необходимую высоту (рис. 12-В). Подкатите электропривод так, чтобы адаптер вошел в разрез на оси электропривода (рис. 12-А). Точка стыка должна находиться по центру относительно ступицы.
Включите электропривод и убедитесь в том, что А направление вращения соответствует направлению стрелки на ТА станке (рис. 12-С).
Внимание: если колесо с обратной стороны автомобиля касается пола, оно может также вращаться.
Для снижения уровня вибрации, тщательно отрегулируйте высоту при работающем на холостом ходу двигателе, после чего зафиксируйте эту высоту (рис. 12-В). А Заблокируйте электропривод от перемещения с помощью тормоза /-1.Х расположенного на третьем колесе (рис. 12-0).

Проточка.
Используя колесо ручной подачи станка BL-4000 переместите резцы на середину поверхности тормозного диска (рис. 13).
Вращая головки механизма подвода резцов, осторожно подведите резцы к диску так, чтобы звук их касания был едва слышен. Медленно переместите станок по направляющим к ступице, на которой установлен тормозной диск (рис. 13).

Установите положение резцов (вращая головки механизма подвода резцов направо) в соответствии с выбранным значением толщины снимаемого слоя металла. Головки механизма подвода резцов могут быть повернуты максимум на два деления (1 деление соответствует 0,1 мм, рис. 13-В). Включите устройство автоматической подачи посредством выключателя А и включите сцепление механизма затянув головку В (рис. 14). Далее выключите электропривод.
Убедитесь в том толщина диска больше чем установленный в сервисном пособии минимальный придел. Если толщина меньше установленного придела - замените диск.

После проточки.
После обработки поверхности диска, выключите автоматическую подачу выключателем А и выключите сцепление механизма отпустив головку В (рис.14).
После окончания проточки диска, отведите резцы на максимальное расстояние от диска, вращая головки механизма подвода резцов налево. Снимите станок BL-4000 вместе с крепежными платами. Снимите резиновое кольцо с кромки диска (рис.15-А).

Внимание! Тормозной диск должен быть зафиксирован на ступице.

Проверьте тормозные колодки и если необходимо замените их. Руководствуйтесь сервисным пособием. Установите тормозной суппорт как указано в сервисном пособии. В некоторых случаях может понадобиться заменить крепежные винты. При монтаже затягивайте крепежные винты с усилием, предписанным в сервисном пособии!
Несколько раз нажмите педаль тормоза для того чтобы привести тормозные колодки в рабочее состояние и для того чтобы зафиксировать тормозной диск. Зафиксируйте диск нажав педаль тормоза с помощью специального держателя (рис. 15-В).
Снимите адаптер электропривода, колесные гайки и конические кольца.
Установите колесо как описано в сервисном пособии. При монтаже затягивайте колесные гайки с усилием, предписанным в сервисном пособии!
Станки для проточки тормозных дисков ВМ-4000 и ВМ-5000 Протачивайте все тормозные диски автомобиля. По окончании обработки проверьте уровень тормозной жидкости!

Обслуживание.
Перед проведением обслуживания прочтите инструкции по технике безопасности указанные в этом пособии.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (раз в 2 года): Поворачивайте регулировочную гайку при отодвинутом по направляющим максимально назад станке для проточки до тех пор пока не будет достигнуто минимальное провисание ремня (рис. 16).

РЕГУЛИРОВКА ГОЛОВОК МЕХАНИЗМА ПОДВОДА РЕЗЦОВ (раз в 2 года): В ручную затяните гайку головки. Для достижения точной регулировки головку следует поворачивать на 1/4 оборота вправо или влево (рис. 17).

ИЗНОШЕННЫЕ РЕЗЦЫ (периодически): Каждый резец имеет 6 режущих поверхностей. При износе режущая поверхность становится белой (рис. 18-А). В этом случае резец следует повернуть (чтобы задействовать другую режущую поверхность) либо заменить. Перед поворачиванием или заменой суппорт станка необходимо почистить щеткой (рис. 18).

ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЗЦА: Внимание! Запрещается вращать винт В на работающем станке. При замене держателя резца винт В должен выкручиваться только квалифицированным специалистом (рис. 19).

ЧИСТКА НАПРАВЛЯЮЩИХ (каждую неделю): Направляющие станка для проточки дисков следует чистить щеткой, после чего на них наносится немного вязкого масла.

СЕТЕВЫЕ КАБЕЛИ (каждую неделю): Проверяйте электрокабели питания и их удлинители на наличие повреждений. Любые их ремонты должны проводиться квалифицированными специалистами.

Внешний вид.

Дополнительные принадлежности.

Наверх

Мы производим ремонт и переоборудование балансировочных стендов фирм Eldis, Scad и МБК всех моделей

а также балансировочных станков производства Германии, Италии, Китая и других стран.