Универсальный лазерный стенд для регулировки углов установки колёс автомобиля «ПАНОРАМА»-СП
Общие сведения.
Универсальный лазерный стенд (далее - стенд) предназначен для измерения углов установки передних колёс автомобилей. Углы установки колес контролируются после ремонта ходовой части автомобиля, а также периодически в процессе его эксплуатации. Измерениям подлежат: углы наклона продольной оси поворота передних колёс (кастер), углы развала (положительный или отрицательный), а также углы схождения. Применение стенда обеспечивает возможность работы с легковыми автомобилями и микроавтобусами. Стенд может быть установлен в капитальном боксе с размерами не менее 4×6 м, предпочтительно на смотровой канаве или эстакаде. Монтаж и наладка стенда требуют квалифицированного подхода. Желательно привлечение специалиста по монтажу и наладке. Работа оператора также требует определённых навыков и квалификации, при отсутствии которых необходимо специальное обучение.
Основные технические характеристики.
Рабочий диапазон измерений:
- угол развала, град. - ±4;
- угол наклона продольной оси поворота передних колёс (кастер), град. - ±20;
- схождение, мм - ±20 (6°50').
Диапазон расстояний между поворотно-сдвиговыми платформами (колея автомобиля), мм - 1250-1850.
Наибольший диаметр обода колес, дюймы – 16.
Цена деления шкал:
- схождение, мм - 0,5 (10'20");
- угол развала - 10';
- угол наклона продольной оси поворот передних колес - 15'.
Электропитание стенда:
- напряжение, В - 9-12;
- ток - постоянный (полярность любая);
- потребляемая мощность, Вт - не более 0,12.
Параметры лазерного излучателя:
- мощность излучения, МВт - не более 0,8;
- яркость светового пятна на расстоянии 1800 мм - не более 10 лк.
Габариты, мм:
- прибор-экран - 400×200×500;
- поворотно-сдвиговая платформа - 300×300×30;
- универсальный штатив с зеркалом - 460×240×150.
Масса, кг:
- приборная стойка - 15;
- поворотно-сдвиговая платформа - 12;
- универсальный штатив с зеркалом - 3,5;
- всего - 61.
Устройство стенда.
Стенд (рис. 1) состоит из:
- двух приборных стоек - левой и правой. Стойки устанавливаются стационарно с левой и с правой сторон автомобиля по оси передних колёс. Стойка состоит из основания, вертикального штока, котировочного узла с горизонтальными штоками и измерительного экрана, на котором смонтированы лазерный излучатель и блок питания.
- двух поворотных платформ для передних колёс автомобиля. Платформы устанавливаются по оси передних колёс автомобиля.
- двух универсальных зеркальных штативов. Штативы закрепляются на передних колёсах автомобиля при помощи двух кареток с универсальными зацепами. Одна из кареток с двумя зацепами служит для предварительной установки по размеру диска, а другая фиксирует штатив при помощи винтового привода. Изменяя расположение (направление) зацепов, можно крепить штатив как по внутренней, так и по наружной стороне диска колеса.
Электропитание стенда осуществляется от АКБ или другого источника напряжением 6-12 В постоянного тока. Запрещается заземление любого провода питания. Не допускается искрение в цепях коммутации питания.
Монтаж, наладка и юстировка стенда.
Требования к рабочей площадке.
Помещение для установки стенда должно иметь габариты не менее 4×6м. Помещение может иметь смотровую канаву для работы оператора, как правило Т-образной формы, или эстакаду. Основание на котором проводятся измерения, должно быть твёрдым, плоским и горизонтальным. Отклонение от уровня по горизонтали допускается не более 1мм на 1м.
Монтаж стенда.
К монтажу и наладке стенда допускается квалифицированный обученный персонал или приглашается бригада, специализирующаяся на этих работах.
Стойки левая и правая монтируются при помощи анкерных болтов стационарно к полу или к площадкам эстакады согласно схеме (рис. 3). При монтаже следует соблюсти вертикальность стоек и соосность по поперечной оси ямы (оси передних колёс автомобиля). По этой же оси монтируются направляющие поворотных платформ. Направляющие должны обеспечить ход платформ от min до max предполагаемой колеи автомобилей.
Наладка и юстировка системы.
Установить котировочные узлы на вертикальных штоках стоек на высоте 300-400мм (в зависимости от предполагаемого автомобиля) и зафиксировать их зажимным винтом-тормозом.
С помощью регулировочных винтов (4 винта на каждой из юстировочных площадок) выставить по уровню штоки горизонтального перемещения экрана. При этом контролировать горизонт как между двумя штоками котировочной площадки, так и вдоль каждого штока. После этого по отвесу проверяется вертикаль центральной оси экрана.
Окончательная юстировка производится при включённых излучателях. Луч лазера, направленный на противоположный экран, должен быть практически неподвижен при перемещении штоков по всей их длине. В случае ухода луча следует отъюстировать излучатель тремя регулировочными гайками с пружинными шайбами на фланце излучателя.
При этом направление смещения луча при перемещении штоков «назад» соответствует наклону излучателя в ту же сторону. Например, если при перемещении штоков «назад» луч уходит вверх, то излучатель смещен от горизонтали также вверх и его следует опустить.
При перемещении штоков по всей их длине допускается отклонение световой точки от центра осей противоположных шкал ±5мм (размах 10мм) на базе настройки 3500мм. При этом на рабочей базе 550мм погрешность составит 1'30" или 0,05мм, чем можно пренебречь.
К работе можно приступать, убедившись в том, что на промежуточном экране посередине между излучателями (лист бумаги) лучи обоих стоек попадают в одну точку.
Примечание. Лазерный модуль установлен и отъюстирован в металлическом корпусе изготовителем. Запрещается самостоятельно регулировать модуль излучателя в его корпусе.
Подготовка к работе.
Правильные показания на стенде могут быть получены на технически исправной ходовой части автомобиля. Только после устранения всех дефектов подвески можно начинать работу. Прежде всего необходимо выровнять давление воздуха в холодных шинах с точностью 0,1 кг/см² при номинальном давлении до 3 кг/см².
Автомобиль следует установить строго но продольной оси площадки (ямы), передними колёсами на зашплинтованные поворотные платформы.
Установка универсальных штативов с зеркалами.
Штатив (рис. 2) винтом зажима (натяга) устанавливается вверх.
Для работы с литыми дисками зацепы ставятся клыками внутрь. Подобрав нужный размер большой кареткой и легко осадив ладонью зацепы, оператор производит окончательную фиксацию затяжкой винта. При работе с катаными дисками клыки зацепов ставятся наружу, остальное делается так же, только изнутри диска, и винт работает на растяжение штатива.
Вывесить переднюю балку автомобиля и отъюстировать зеркала тремя компенсаторами биения обода колеса до сведения отраженного луча в точку (рис. 4).
Опустить автомобиль на расшплинтованные диски поворотных платформ. Передние колеса автомобиля должны быть заторможены, чтобы при повороте не было их качения, что искажает замеры.
Нагруженный номинальным грузом (примерно) автомобиль прокачать сначала за задний, а потом за передний бампер. При этом передние колёса займут своё естественное положение на поворотно- сдвиговых платформах.
С помощью рулетки на экране выставить расстояние 550 мм от экрана до плоскости зеркала.
Измерение углов установки колес.
Ввиду влияния угла опережения поворотного шкворня и угла наклона поворотного шкворня (для шкворневых подвесок) на сходимость колёс, операции, связанные с регулировкой, необходимо выполнять в следующей последовательности:
- измерение угла наклона продольной оси поворота передних колёс (кастера);
- измерение угла наклона колеса (развал);
- измерение сходимости или расходимости колёс.
Измерение кастера.
Поворачивать руль автомобиля вправо до перемещения луча на левом экране в сектор «А» вперёд, по ходу автомобиля. Запомнив показания по шкалам кастера, повернуть колесо в сектор «В» и считать показания по шкале кастера. Из числа показания в секторе «А» вычесть число показания в секторе «В». Полученная разность соответствует углу продольного наклона оси поворота (кастера) в градусах.
Для правого колеса измерения проводятся таким же образом от «А» до «В».
Измерение угла наклона (развала) колеса.
Проверить расстояние 550 мм от плоскости зеркала до экрана и считать показания по шкале «развал» - желтое поле экрана. Показания луча на шкале ниже горизонтальной линии «0» соответствует положительному углу развала колеса, а выше линии «0» – отрицательному.
Измерение сходимости (расходимости) колёс в мм.
Установить расстояние от плоскости экрана до плоскости зеркала, которое соответствует диаметру обода в дюймах (13, 14, 15 или 16, см. таблицу 1). Считывание идёт на левой или правой шкале от вертикальной линии «0». Знак «+» указывает на схождение, знак «-» на расхождение колес. Сумма показаний правого и левого экранов соответствует схождению передних колёс автомобиля в мм.
Измерение сходимости (расходимости) колёс в угловых единицах.
Установить расстояние 550 мм между экраном и зеркалом для любых размеров дисков, При этом цена 1/2 деления в мм равна 10'20".
| 13' - 550 мм | 15' - 633 мм |
| 14' - 591 мм | 16' - 676 мм |
Меры безопасности.
Данное оборудование по мерам электробезопасности и охраны труда соответствует ГОСТ 12.2.003-74; РД 37.009.014-86, п.2.10.
К работе допускается обученный персонал, прошедший инструктаж по ГБ.
При работе на стенде не допускать попадания в глаза персонала прямого или отраженного излучения лазера.
Лазерные стойки необходимо заземлить.
При питании стоек от АКБ автомобиля отключить «массу» автомобиля, т.к. на корпусе стойки - «+» потенциал.
Дополнительные принадлежности.
 |
 |
|
| Приборные стойки | ||
 |
 |
|
| Универсальный штатив с зеркалом | Поворотно-сдвиговая платформа | |
Наверх
а также балансировочных станков производства Германии, Италии, Китая и других стран.
 |
Copyright © AutoEquipment.biz
