Лазерный стенд для измерения параметров заднего моста автомобиля «ПАНОРАМА-КВАДРО»
Общие сведения.
Лазерный стенд-приставка (далее - стенд) предназначен для измерения углов установки колес заднего моста автомобиля, а также для контроля правильности взаимного положения осей автомобиля. С помощью него можно измерить:
а) углы развала задних колес;
б) углы схождения задних колес;
в) определить параллельное смещение осей;
г) определить диагонально-поворотный сдвиг оси заднего моста.
Стенд обеспечивает работу с легковыми автомобилями и микроавтобусами. Стенд может работать в капитальном боксе с размерами не менее 4×6 м. на смотровой канаве или эстакаде и не требует монтажа к площадке бокса.
Стенд-приставка может использоваться как дополнение к стационарному стенду для передней оси автомобиля «Панорама-СП».
С дополнительной комплектацией стенд-приставка может быть использован для всех четырех колес автомобиля с измерениями параметров "Castor" и "Kpi".
Основные технические характеристики.
Габариты бокса - не менее 4×6 м;
Исполнение - не требует стационарного монтажа;
Колея проверяемого автомобиля - 1100-1850 мм;
Диаметр обода колеса - 12-16";
Электропитание стенда - 9-12 В от АКБ;
Цена деления шкал: развала - 15', схода - 10';
Рабочее расстояние от центра ступицы колеса до шкал - 1000 мм;
Длина измерительных штанг - 2450 мм;
Вес примерно 45 кг;
Среда - сухие, отапливаемые помещения без яркого освещения.
Устройство стенда.
Стенд состоит из:
- двух универсальных штативов с лазерными проекторами (рис. 1). Штативы закрепляются на задних колесах автомобиля при помощи двух кареток с универсальными зацепами (6). Одна из кареток с двумя зацепами (7) служит для предварительной установки по размеру диска, а другая (8) фиксирует штатив при помощи винтового привода. Изменяя расположение зацепов, можно крепить штатив как по внутренней, так и по наружной стороне диска колеса. Штатив снабжен узлом обнуления биения диска (2) и узлом вращения лазерного проектора (4 и 3).
- двух штанг измерительных (рис. 1).
а) со встроенными блоком питания (2) и лунками для стойки "развал" (Шт. эл.);
б) малой штанги со шкалами схода (Шт. м.).
- двух стоек со шкалами "развал" левой и правой (4). Штанги располагаются на расстоянии 1 м впереди и сзади задней оси автомобиля.
- двух поворотно-сдвиговых платформ (5). Платформы устанавливаются по оси задних колес автомобиля.
- электропитание стенда осуществляется только от АКБ 9-12 В путем соединения со "Шт. эл." через соответствующий разъем. Штекеры лазерных проекторов подключаются к разъемам левой и правой стороны "Шт. эл.". Яркость каждого луча лазера регулируется индивидуально и выставляется минимальной.
Рис. 2:
1. Штатив универсальный;
2. Центровочная каретка;
3. Проектор;
4. Ось вращения проектора на каретке с регулятором "биений";
5. Задний патрон проектора регулятором яркости излучения;
6. "Обратимые" зацепы штатива;
7. Зажимы "быстрой" установки для обода;
8. Ходовой винт - натяжитель штатива.
Монтаж, наладки и юстировка стенда.
Требования к рабочей площадке.
Помещение для установки стенда должно быть не менее 4×6 м. Помещение может иметь смотровую канаву, как правило, Т-образной формы или эстакаду. Основание, на котором проводятся измерения, должно быть твердым, плоским и горизонтальным с отклонениями по горизонту не более 1 мм на 1 м.
Стенд не требует стационарного монтажа к площадке бокса.
Измерительные штанги - передняя и задняя, "Шт. эл." и "Шт. м." - располагаются на полу (кромках канавы) согласно схеме (рис. 1).
Шкалы "развал" на стойках с самоустанавливающимися подвесами отъюстированы изготовителем. Ось шкалы должна иметь строгую вертикаль по отвесу, однако перед началом работы необходимо в этом убедиться, и, если требуется, подрегулировать вертикаль оси.
Штативы универсальные после закрепления не диске колеса требуют обнуления биения. Лазерные проекторы - высокоточное изделие, отъюстированное механически, и не требует дополнительного вмешательства. При работе с ними допускается:
а) в случае необходимости работа со специальным паяльником с заземлением или отключением от сети в момент пайки;
б) проверка наличия питания лазера 4,5 В на разъеме специальным прибором;
в) применять меры защиты от статического разряда (браслет - 1 мОм, экранирование);
г) смазка узла вращения пистолета и подтяжка до нужного усилия гайки оси вращения.
Подготовка к работе.
Автомобиль следует установить строго по продольной оси площадки (канавы) задними колесами на зашплинтованные поворотные платформы.
Выровнять давление воздуха в холодных шинах с точностью до 0,1 кг/см² при номинальном давлении до 3 кг/см².
Отключить АКБ автомобиля от "массы".
Установить "Шт. эл." и "Шт. м." согласно схеме (рис. 1) строго параллельно и совмещая центры штанг с продольной осью автомобиля.
Подключить электропитание к "Шт. эл." от АКБ.
Установить штативы на диски колес и запитать их от "Шт. эл.", отрегулировав минимальную яркость излучения.
Вывесить задний мост автомобиля и отъюстировать луч проектора с помощью трех винтов на узле обнуления биений штатива до сведения луча в точку.
Установить на "Шт. эл." стойки со шкалами "развал" левую и правую соответственно колее автомобиля.
Опустить задний мост автомобиля на расшплинтованные диски поворотных платформ. Нагруженный номинальным грузом (примерно) автомобиль прокачать за передний и задний бампер. При этом колеса займут свое естественное положение на поворотно-сдвиговых платформах.
Измерение углов установки колес.
Измерение угла развала колеса.
Производится путем проведения луча (вращая ось лазерного проектора) по оси шкалы "развал" от верхней точки стрелки до нижней риски шкалы. Показания луча на шкале дают прямое считывание угла "развала" со знаком "+" или "-" в градусах. Схематично это показано на рис. 3.
Измерение угла сходимости колес.
Вращением оси проектора левого и правого направить их лучи сначала на переднюю "Шт. эл.", а затем на заднюю "Шт. м." (см. рис. 4). Считываем показания по шкалам по каждому колесу. Разница в значениях показаний - углы α и β и дадут значение схождения задних колес. Рассмотрим варианты:
а) значения углов по штангам одинаково и разница равна "0". Схождение колес равно "0".
б) показания по шкале "Шт. эл." больше, чем по шкале "Шт. м." - схождение отрицательное, т. е. имеет место "расхождение колес".
в) показания по шкале "Шт. эл." меньше, чем по шкале "Шт. м." - схождение положительное.
При разном износе подвески (дефектах) показания углов α и β по левому и правому колесу могут быть разными.
Контроль правильности взаимного положения осей автомобиля.
Производится при помощи одной измерительной штанги "Шт. м." и проекторов задних колес. Штангу установить к передним колесам автомобиля симметрично относительно продольной оси. Направить лучи проекторов на штанги левую и правую "Шт. м." (см. рис. 5). Рассмотрим варианты:
а) показания по левой и правой шкалам одинаковы - смещение мостов отсутствует;
б) показания по левой и правой шкалам разные, но величина А - сдвига моста - одинакова. Эта величина и есть величиной параллельного смещения осей автомобиля.
в) показания по левой и правой шкале разные, и величина Δлев и Δправ - различна. В этом случае наблюдается диагонально-поворотный сдвиг моста (см. рис. 6). Контроль замера можно произвести рулеткой, замерив расстояния между центрами ступиц передних и задних колес по левой и правой стороне. Разница в показаниях также говорит о диагонально-поворотном сдвиге заднего моста.
Данный стенд может быть применен для измерения углов и параметров передних колес автомобиля - развал, схождение, "Castor" и "Kpi". Для этого стенд комплектуется дополнительно экранами на стойках, табличками симметричности и угловыми отражателями к лазерным проекторам.
Меры безопасности.
Данное оборудование по мерам электробезопасности и охраны труда соответствует ГОСТ 12.2.003-74; РД 37.009.014-86, п.2.10.
К работе допускается обученный персонал, прошедший инструктаж по ТБ.
При работе на стенде не допускать попадания в глаза прямого или отраженного излучения лазера.
Перед началом работы отключить АКБ от "массы" автомобиля, т. к. на корпусе проекторов "+" потенциал.
Металлические части рабочей зоны бокса должны быть заземлены на индивидуальный контур с Rзаземл < 4см.
Наверх
а также балансировочных станков производства Германии, Италии, Китая и других стран.
 |
Copyright © AutoEquipment.biz
