Универсальный лазерный стенд для регулировки углов установки колёс автомобиля «МИНИ-3000»
Общие сведения.
Универсальный лазерный стенд (далее стенд) предназначен для измерения углов установки передних колес автомобилей. Углы установки колес контролируются после ремонта ходовой части автомобиля, а также периодически, в процессе его эксплуатации. Измерениям подлежат: углы наклона продольной оси поворота передних колес (кастер), углы развала (положительный или отрицательный), а также углы схождения. Применение стенда обеспечивает возможность работы с легковыми автомобилями и микроавтобусами. Стенд может быть установлен в капитальном боксе с размерами 3×6 м, предпочтительно на смотровой канаве или эстакаде. Монтаж и наладка стенда требует квалифицированного подхода. Желательно привлечение специалиста по монтажу и наладке. Работа оператора также требует определенных навыков и квалификации, при отсутствии которых необходимо специальное обучение, оборудование для полузатемненных помещений, без попадания солнечного света.
Основные технические характеристики.
Рабочий диапазон измерений:
- угол развала, град. - ±4;
- угол наклона продольной оси поворота передних колёс (кастер), град. - ±20;
- схождение, мм - ±20 (6°50').
Диапазон расстояний между поворотно-сдвиговыми платформами (колея автомобиля), мм - 1140-1700.
Наибольший диаметр обода колес, дюймы – 18.
Цена деления шкал:
- схождение, мм - 0,5 (10'20");
- угол развала - 10';
- угол наклона продольной оси поворот передних колес - 15'.
Электропитание стенда:
- напряжение, В - 9-12;
- ток - постоянный (батареи, АКБ);
- потребляемая мощность, Вт - не более 0,12.
Параметры лазерного излучателя:
- мощность излучения, МВт - не более 0,8;
- яркость светового пятна на расстоянии 1800 мм - не более 10 лк.
Габариты, мм:
- прибор-экран - 200×200×500;
- поворотно-сдвиговая платформа - 300×300×30;
- универсальный штатив с зеркалом - 550×300×150.
Масса, кг:
- приборная стойка - 10;
- поворотно-сдвиговая платформа - 12;
- универсальный штатив с зеркалом - 3,5;
- всего - 51.
Устройство стенда.
Стенд (рис. 1) состоит из:
- двух приборных стоек - левой и правой. Стойки устанавливаются стационарно с левой и с правой сторон автомобиля по оси передних колёс. Стойка состоит из основания, вертикального штока и измерительного экрана, на стойке смонтированы лазерный излучатель и блок питания.
- двух поворотных платформ для передних колёс автомобиля. Платформы устанавливаются по оси передних колёс автомобиля.
- двух универсальных зеркальных штативов. Штативы крепятся на передних колёсах автомобиля при помощи двух кареток с универсальными зацепами. Одна из кареток с двумя зацепами служит для предварительной установки по размеру диска, а другая фиксирует штатив при помощи винтового привода. Изменяя расположение (направление) зацепов, можно крепить штатив как по внутренней, так и по наружной стороне диска колеса.
Электропитание стенда осуществляется от АКБ или 6-12 В батареей (КБСЛ, «Крона») постоянного тока. Запрещается заземление любого провода питания. Не допускается искрение в цепях коммутации питания.
Монтаж, наладка и юстировка стенда.
Требования к рабочей площадке.
Помещение для установки стенда должно иметь габариты не менее 3×6м. Помещение может иметь смотровую канаву для работы оператора, как правило Т-образной формы, или эстакаду. Основание на котором проводятся измерения, должно быть твёрдым, плоским и горизонтальным. Отклонение от уровня по горизонтали допускается не более 1мм на 1м.
Монтаж стенда.
К монтажу стенда допускается квалифицированный обученный персонал или приглашается бригада, специализирующаяся на этих работах.
Стойки левая и правая монтируются при помощи анкерных болтов стационарно к полу или к площадкам эстакады согласно схеме (рис. 3). При монтаже следует соблюсти вертикальность стоек и соосность по поперечной оси ямы (оси передних колёс автомобиля). По этой же оси монтируются направляющие поворотных платформ. Направляющие должны обеспечить ход платформ от min до max предполагаемой колеи автомобилей.
Наладка и настройка стенда.
Установить обе стойки центрами по разметке, аккуратно снять колпаки-кожухи стоек для регулировки направления лучей: влево-вправо-вниз-вверх. Для этого вращаем 3 винта на фланце модуля с пружинками поочередно, не допуская вывинчивая винта полностью из резьбы в теле крепления.
Проверяя отвесом вертикаль шкалы на экране, при этом отвес своим острием проецируется на линию разметки лучей (перпендикулярная линия к оси автомобиля), затягиваются анкерные крепления оснований стоек, но с начала не до конца.
Включаются лазерные излучатели с малой (номинальной) яркостью. По продольной оси канавы ставим лист тонкой белой бумаги, Добиваемся совпадения пятен лучей обеих стоек.
Проверив «провес» лучей от центров шкал до плоскости диска поворотного круга=320 мм (можно ±25 мм) при помощи специальной линейки с отверстием 2-2,5 мм и отвесом, добиваемся взаимного попадания лучей лазеров (центр пятна) на центры шкал обеих стоек (яркость можно временно поднять).
Последовательно проверив взаимопопадание лучей: а) на шкалах; б) на белой бумаге по оси канавы, окончательно затягиваем крепление на основание стоек, кожухи устанавливаются на место, стенд смонтирован для работы.
Примечание: Запрещается самостоятельно регулировать модуль излучателя в «пушке»-корпусе. Лазерный модуль установлен и отъюстирован изготовителем.
Подготовка к работе.
Правильные показания на стенде могут быть получены на технически исправной ходовой части автомобиля. Только после устранения всех дефектов подвески можно начинать работу. Прежде всего необходимо выровнять давление воздуха в холодных шинах с точностью 0,1 кг/см² при номинальном давлении до 3 кг/см².
Автомобиль следует установить строго но продольной оси площадки (ямы), передними колёсами на зашплинтованные поворотные платформы.
Установка универсальных штативов с зеркалами.
Штатив (рис. 2) винтом зажима (натяга) устанавливается вверх.
Для работы с литыми дисками зацепы ставятся клыками внутрь. Подобрав нужный размер большой кареткой и легко осадив ладонью зацепы, оператор производит окончательную фиксацию затяжкой винта. При работе с катаными дисками клыки зацепов ставятся наружу, остальное делается так же, только изнутри диска, и винт работает на растяжение штатива.
Вывесить переднюю балку автомобиля и отъюстировать зеркала тремя компенсаторами биения обода колеса до сведения отраженного луча в точку (рис. 4).
Опустить автомобиль на расшплинтованные диски поворотных платформ. Передние колеса автомобиля должны быть заторможены, чтобы при повороте не было их качения, что искажает замеры.
Нагруженный номинальным грузом (примерно) автомобиль прокачать сначала за задний, а потом за передний бампер. При этом передние колёса займут своё естественное положение на поворотно- сдвиговых платформах.
Измерение углов установки колес.
Ввиду влияния угла опережения поворотного шкворня и угла наклона поворотного шкворня (для шкворневых подвесок) на сходимость колёс, операции, связанные с регулировкой, необходимо выполнять в следующей последовательности:
- измерение угла наклона продольной оси поворота передних колёс (кастера);
- измерение угла наклона колеса (развал);
- измерение сходимости или расходимости колёс.
Измерение кастера.
Поворачивать руль автомобиля вправо до перемещения луча на левом экране в сектор «А» вперёд, по ходу автомобиля. Запомнив показания по шкалам кастера, повернуть колесо в сектор «В» и считать показания по шкале кастера. Из числа показания в секторе «А» вычесть число показания в секторе «В». Полученная разность соответствует углу продольного наклона оси поворота (кастера) в градусах. Шкала кастера = 1:1 для всех диаметров колес.
Для правого колеса измерения проводятся таким же образом от «А» до «В».
Измерение угла наклона (развала) колеса.
Считать показания по шкале «развал» - желтое поле экрана. Показания луча на шкале ниже горизонтальной линии «0» соответствует положительному углу развала колеса, а выше линии «0» - отрицательному.
Измерение сходимости (расходимости) колес в угловых единицах.
Если установить расстояние 550 мм между экраном и зеркалом для любых размеров дисков, то цена 1/2 деления в мм будет равна 10'20".
Расстояние от зеркал на ободе колеса до шкалы прибора замеряется на конкретном автомобиле при строгом осевом соответствии автомобиля и оси кананвы.
| Газель | ГАЗ-2410 | ВАЗ-2109 | ЗАЗ-968 | Fiat-UNO | |
| Колея, мм | 1700 | 1470 | 1400 | 1240 | 1140 |
| Расстояние зерк-шкала, мм | 540/2 | 770/2 | 840/2 | 990/2 | 1100/2 |
| К факт | 2,03 | 1,42 | 1,3 | 1,1 | 1 |
К=550 / Хмм (от зеркала до шкалы) = фактический коэффициент.К=1 = 550 мм/550 мм - коэффициент показаний на шкале экрана.
Меры безопасности.
Данное оборудование по мерам электробезопасности и охраны труда соответствует ГОСТ 12.2.003-74; РД 37.009.014-86, и. 2.10.
К работе допускается обученный персонал, прошедший инструктаж по ГБ.
При работе на стенде не допускать попадания в глаза персонала прямого или отраженного излучения лазера.
Лазерные стойки необходимо заземлить.
При питании стоек от АКБ автомобиля отключить «массу» автомобиля, т.к. на корпусе стойки - «+» потенциал.
Дополнительные принадлежности.
 |
 |
|
| Приборные стойки | ||
 |
 |
|
| Универсальный штатив с зеркалом | Поворотно-сдвиговая платформа | |
Наверх
а также балансировочных станков производства Германии, Италии, Китая и других стран.
 |
Copyright © AutoEquipment.biz
